上部セルフロック二層ノンリニア振動減衰ファスナー

特許技術 (発明特許番号: CN 201610597322.8) を採用することで、絶縁された自己ロックスリーブは、シーリングロックと二重層分離可能構造を実現できます。

ファスナーシステムのプレテンショニング力は、現場で調整可能です。

下部セルフロック二重層非線形振動減衰ファスナーとボンディングファスナーと比較して、ファスナーシステムの上部鉄パッドは固定システムによって固定されています。ファスナーシステムは、より安全で信頼性の高い隆起に対するより大きな抵抗を有する。

ファスナーシステムは、上部鉄板の固有周波数とファスナーシステムのノード剛性を最適化し、レール波摩耗の発生を効果的に遅くします。

ファスナーシステムは、低負荷低剛性、高負荷高剛性、過負荷保護機能、安全性の高い特性を備えた非線形弾性パッド構造を採用しています。

ファスナーシステムのセルフロック機構はファスナーの上部に配置され、目に見えるので、オンサイトのメンテナンスに便利です。 ミドル弾性パッドと絶縁セルフロックスリーブの交換は、現場で天窓ポイントを使用することで迅速に完了でき、ラインの通常の動作には影響しません。

ファスナーシステムには、ゲージブロック、スペーシングスロット、スプリングバーホルダーの偏心デザインなど、さまざまなゲージ調整方法が装備されています。絶縁カップリングプレートと高さ調整プレートはプレートの下に配置されており、プラスマイナスのレール高さ調整を実現できます。

複数の絶縁機能は、ゴム弾性パッド、絶縁ゲージブロック、ナイロンスリーブ、絶縁セルフロッキングスリーブ、および絶縁カップリングパッドによって実現されます。

ファスナーシステムはラインでの適応性が優れており、50kg/mレール、60kg/mレール、その他のタイプのレールと一致させることができ、Eタイプのスプリングバーと一致させることもできます。スプリングバーと高速スプリングバーと他のタイプのスプリングバーをドライブします。

私はTsインターフェースタイプ、設置サイズ、剛性インジケータ要件に応じて設計することができます、そしてそれC寝台車やトラックベッドのさまざまな構造に設置され、スイッチ、ジョイント、その他の特別なセクションにも適しています。